Хорошо известна яркая речь летчика Ляпидовского – первого Героя Советского Союза – на киевских мотогонках в 1937 году. В ней герой призывал граждан сесть за руль автомобиля, ведь только так можно получить навыки механики и вождения, чтобы при необходимости применить их в битве против вражеских сил, пересев с мирного автомобиля на грозный военный танк. После такой красивой пропаганды вся страна «заболела» автоспортом. Клубы любителей гонок и спорткаров возникали повсеместно в огромных количествах, кстати говоря, не только в крупных городах, но даже в деревнях и селах.

ГАЗ-ЦАКС был создан энтузиастами московского Центрального автомотоклуба спорта – ЦАКС. Впервые эта машина приняла участие в гонках в 1937 году. Под Киевом, на Житомирском шоссе, вышли на старт четыре совершенно особых автомобиля, тщательно подготовленных для гонок: ГАЗ-М1-Спорт Г. Клещева, ГАЗ-А-Спорт А. Гиреля, ГАЗ-А Жарова и главная жемчужина «коллекции» – ГАЗ-ЦАКС – работа Владимира Ивановича Ципулина.

ЗИС-101А-Спорт – такое имя носил автомобиль, разработанный конструкторским бюро экспериментального отдела ЗИС. Эта машина в свое время была лично осмотрена самим Иосифом Сталиным, и получила его одобрение.

Там, где высятся скалистые утёсы, где ветер, очарованный птичьим щебетом и звонким плеском воды, заблудился в кронах деревьев, вырос дом, настолько гармонично вписанный в общий ландшафт, что кажется, будто он является естественным его продолжением. Дом над водопадом — так называют этот архитектурный шедевр, уже более 70 лет вызывающий восхищение и инженеров, и случайных посетителей.

Пятисотсильный V12 и механическая трансмиссия… Пробуем на вкус суперкар? Берите выше — самоходку!

— Ну, садись. Пробуй.

— Э-э-э-э. Я тот маленький имел ввиду…

— На этом интересней!